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混凝土是路橋施工中的主要材料，而傳統(tǒng)的混凝土自身水化熱大、需水量大及體積大等特點(diǎn)，具有熱脹冷縮的特性，所以容易產(chǎn)生裂縫。裂縫是路橋使用過程中常見、也是危害大的損害之一。可以說混凝土出現(xiàn)裂縫是的，無裂縫只是相對的。選擇一種高性能的混凝土材料是非常有必要的，目前鋼纖維混凝土就是比較好的一種選擇。
所謂鋼纖維混凝土就是把少量亂向分布的鋼纖維加入到普通的混凝土當(dāng)中混合形成的一種新的復(fù)合材料。加入的鋼纖維呈亂向分布，可以有效抑制混凝土內(nèi)部出現(xiàn)裂縫，或者抑制裂縫的擴(kuò)展，在一定程度上提升了混凝土的各項(xiàng)性能，具有比較好的延展性。
鋼纖維混凝土在道路和橋梁方面。主要廣泛應(yīng)用于路面、橋梁、機(jī)場跑道等工程中，包括新建和補(bǔ)修工程。鋼纖維混凝土較普通混凝土有較好的韌性、抗沖擊性、抗疲勞性。它可使面層厚度減少，伸縮縫間距加長，使用性能提高，維修費(fèi)用減低，延長使用壽命。
1．橋面鋪裝
采用鋼纖維混凝土鋪裝橋面不僅可以提升橋梁強(qiáng)度、耐久性、性及橋面的抗裂性，還可以使橋面厚度變薄，減輕橋梁的自重，從根本上**了橋梁的受力。此外，在施工設(shè)計的時候，還可以使用鋼纖維與橡膠瀝青混凝土作為橋梁的雙層橋面，達(dá)到更佳的效果。
2．橋梁上部承受荷載部位
在路橋的主梁或應(yīng)力比較集中的地方使用鋼纖維混凝土進(jìn)行鋪設(shè)，可以更好的**結(jié)構(gòu)的受力性能，防止橋梁發(fā)生結(jié)構(gòu)變形，降低橋梁上部材料的使用量，減輕橋梁自重，相應(yīng)的也減少橋梁下部墩臺的數(shù)量，節(jié)省成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。同時還有助于橋梁向大跨度結(jié)構(gòu)的方向發(fā)展。
3．加固橋梁墩臺等局部結(jié)構(gòu)
在行車荷載的長期作用下，橋梁的墩臺和橋面面板會產(chǎn)生裂縫以及表層剝落等問題，為了滿足整體性及抗震性的要求，可以把5-500px的鋼纖混凝土通過噴射機(jī)噴射到橋梁的裂縫或者表層剝落的地方。
4.加強(qiáng)鋼筋混凝土樁
如果使用鋼纖維混凝土加固橋梁局部樁尖或樁頂，可以降低錘擊次數(shù)，增加穿透力，提高打擊速度。因?yàn)闃俄斣诖蛉胫叭菀壮霈F(xiàn)裂縫，使其入土速度快，節(jié)省施工時間，在樁頂與樁尖部位通常使用鋼纖維混凝土。
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